Finanziati anche il collegamento tra la Nuova Galliera e via Cristoforo Colombo e interventi all’accesso nord dell’Interporto
BOLOGNA – Buone notizie per la mobilità sostenibile nell’area metropolitana bolognese: nella graduatoria del bando finanziato con il Fondo sviluppo e coesione 2021-2027, previsto dall’Accordo per lo sviluppo e la coesione della Regione Emilia-Romagna, sono presenti tre importanti progetti presentati dalla Città metropolitana. Si tratta del Metrobus San Donato tra Bologna e Baricella (con un contributo di 27,4 milioni di euro), degli interventi funzionali all’accesso nord all’Interporto – Lotto 3 (613 mila euro) e del collegamento tra la Nuova Galliera e via Cristoforo Colombo – Stralcio 2 (2,6 milioni di euro), per un contributo complessivo di oltre 30,6 milioni di euro.
“Grazie a questi interventi i cittadini e le cittadine dell’area metropolitana potranno beneficiare di infrastrutture per la mobilità moderne, sicure ed efficienti. – dichiarano la consigliera metropolitana delegata alla Mobilità sostenibile e al Trasporto pubblico locale integrato Simona Larghetti, e Davide Dall’Omo, sindaco di Zola Predosa a supporto del Sindaco metropolitano per Infrastrutture della viabilità e manutenzione strade – In particolare, i sistemi Metrobus stanno rivoluzionando la mobilità sulle medie distanze in diverse realtà italiane ed europee e rappresentano perciò una soluzione ideale anche per i comuni della cintura bolognese, per garantire una migliore accessibilità a Bologna. Con questa prima linea dotiamo l’asse extraurbano della San Donato di un sistema di trasporto collettivo più capiente ed efficiente”.
Metrobus Bologna-Baricella
Verrà realizzato sull’esistente sede stradale in maniera da garantire maggiore velocità e affidabilità al servizio attraverso interventi sui percorsi, sulle attrezzature tecnologiche e infrastrutturali, sulla scelta di mezzi e tecnologie adeguate, che risponderanno a criteri di sostenibilità ambientale ed economica.
Gli interventi previsti per velocizzare e regolarizzare il servizio e per migliorarne l’accessibilità sono di tipo infrastrutturale, tecnologici e di segnaletica: ad esempio la realizzazione di corsie riservate, la modifica della disciplina del traffico e della circolazione, la riorganizzazione delle corsie di accumulo e svolta alle intersezioni, l’introduzione di sistemi semaforici a priorità, anche a protezione degli attraversamenti pedonali, la riqualificazione di tutte le banchine, l’installazione di pensiline con dotazioni che ne migliorino il comfort, la sicurezza e l’informazione all’utenza.
Sarà inoltre l’occasione per una riqualificazione complessiva dell’intero canale stradale, per migliorare la qualità degli spazi e riequilibrare lo spazio pubblico condiviso tra le varie modalità di trasporto. Per fare ciò gli interventi previsti per il Metrobus riguardano anche il miglioramento della rete dei collegamenti pedonali e degli spazi pubblici attraversati, e permettono un passo avanti verso la realizzazione della linea #8 della rete ciclabile Bicipolitana, che segue il tracciato del Metrobus, attraverso l’inserimento di nuovi tratti di percorsi ciclabili e il miglioramento dei tratti esistenti, funzionali all’accesso al corridoio e connesse tra loro e con la rete ciclabile Bicipolitana.
Interporto
Il completamento degli interventi funzionali all’accesso nord all’Interporto, cofinanziati con 800.000 euro dala Città metropolitana di Bologna e – come quelli già realizzati negli anni passati, ovvero le 4 rotatorie sulle SP4, 42 e 44 nel Comune di San Giorgio di Piano – realizzati a cura di Interporto, riguardano le opere nel centro abitato di San Giorgio, ovvero la riqualificazione del tratto urbano della SP 4 “Galliera” tra l’intersezione con via Marconi, che sarà trasformata in rotatoria, e quella con via Panzacchi, con particolare riferimento alla riqualificazione e riorganizzazione della circolazione nell’area di interscambio treno/bus/auto della stazione ferroviaria di via Roma.
Nuova Galliera
Il collegamento tra la Nuova Galliera e via Cristoforo Colombo è uno degli stralci della Nuova Galliera – SP 87, già realizzata tra la strada di collegamento tra Corticella e Trebbo e la Trasversale di pianura (ex SP3, oggi SS 253 bis).
Il secondo stralcio è l’adeguamento del breve collegamento esistente tra gli stralci già realizzati e la via Cristoforo Colombo (collegamento esistente a nord della cava, che assume la toponomastica di via Corticella nella parte del Comune di Bologna e di via Trebbo per la parte del Comune di Castel Maggiore), che non sarà ricompreso nella futura Intermedia di Pianura (che interesserà invece via Ronco).
