Esaminate 157 osservazioni
PARMA – Nel pomeriggio di venerdì si è riunita la commissione in cui sono stati illustrate le controdeduzioni alle osservazioni fatte al PUMS – Piano Urbano della Mobilità sostenibile.
L’assessore alla mobilità e ambiente, Gabriele Folli, unitamente al Settore Mobilità ed i tecnici di TRT, società incaricata dal Comune per la stesura del piano, hanno analizzato e contro-dedotto una per una le 157 osservazioni ricevute.
L’ 8 novembre e’ stato adottato il PUMS in Consiglio Comunale. A seguire e’ stato pubblicato sul Bollettino Unico Regionale e per 30 giorni e’ stato possibile, da parte di tutti i portatori di interesse, fare osservazioni. Hanno presentato osservazioni, fra gli altri, i Consigli dei Cittadini Volontari del Lubiana, Golese, Montanara e Parma Centro, un gruppo di residenti di strada Montanara, le associazioni Fruttorti e Amici di Beppe Grillo, ASCOM-Confesercenti, Fiab – Amici della Bicicletta, i gruppi consiliari PD e Effetto Parma, WWF-Legambiente.
Appena prima di Natale e’ scaduto il tempo utile per le Osservazioni, da quel momento gli Uffici Comunali hanno iniziato ad analizzare le osservazioni pervenute e le hanno puntualmente controdedotte.
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In totale sono pervenute 157 osservazioni tutte contro-dedotte delle quali:
– 28 ACCOLTE
– 17 PARZIALMENTE ACCOLTE
– 45 AZIONI GIA’ PREVISTE NEL PIANO
– 33 NON PERTINENTI
– 34 NON ACCOLTE (di cui alcune ricorrenti)
Si avvia dunque verso la conclusione un lungo percorso che terminerà con la discussione in consiglio il prossimo 14 marzo e che probabilmente vedrà Parma come la prima città in Italia ad adottare un piano strategico di questa portata.
Il PUMS prevede, tra le altre cose, importanti novità:
· 164 km in più di piste ciclabili con collegamenti a plessi scolastici, poli artigianali/industriali, frazioni
· 50 nuove stazioni di bike sharing
· 4 depositi biciclette custoditi e/o automatizzati
· 37 colonnine di ricarica per veicoli elettrici
· Rinnovamento della flotta bus con investimenti in bus completamente elettrici
· Incremento del 40% delle linee filoviarie
· Incremento del 25% della dotazione di parcheggi a ridosso del centro storico
· Investimenti in infomobilità
· Estensione ZTL, aree pedonali e Zone 30
