Le aree sono collocate nei pressi delle principali direttrici di accesso alla città e a una distanza dal parco Ferrari che è mediamente intorno ai 3-4 chilometri e comunque percorribile a piedi in circa un’ora. Per i trasferimenti, infatti, non è previsto l’utilizzo di navette.
Al momento non sono state prese in considerazione due aree pubbliche individuate in una prima fase (in viale Italia e in Leonardo da Vinci) che, molto vicine al parco Ferrari, potrebbero non essere utilizzabili per ragioni di sicurezza.
Ai privati che hanno avanzato le candidature delle aree stanno giungendo in questi giorni le richieste del Comune per gli interventi da realizzare (dalla segnaletica a modifiche infrastrutturali agli accessi, fino al raccordo con i percorsi pedonali) che rappresentano la condizione per poter firmare la convenzione. Le procedure dovrebbero concludersi nei primi giorni di maggio in modo da definire entro il mese il piano completo dei parcheggi e della mobilità.
Dalle aree di sosta, infatti, saranno definiti i percorsi protetti per raggiungere il parco Ferrari, utilizzando dove possibile piste ciclabili e pedonali. Oltre alla predisposizione della segnaletica e di eventuali barriere protettive, sui percorsi saranno impegnati oltre 400 assistenti volontari che si aggiungeranno agli operatori della Polizia municipale che dovranno regolare il traffico.
Saranno previste anche aree parcheggio riservate ai disabili che verranno collocate nei pressi del parco Ferrari.
I gestori delle aree pubbliche di parcheggio potranno trattenere l’incasso sulla base di tariffe massime previste nel bando: 10 euro per le auto, 5 per i motoveicoli e 30 per i camper. Le stesse tariffe valgono anche per le aree private. I parcheggi dovranno essere disponibili almeno dalla mezzanotte di venerdì e fino alle 16 della domenica.
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